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Products Show包裝廢（fèi）棄物是非常熱的話題
2021年9月22日，在鳳凰衛視與（yǔ）世界自然基金（jīn）會(WWF)主辦的2021零碳使命（mìng）國際氣候峰會上，京東物（wù）流青流計劃項目負責人段豔健在（zài）“交通電氣化背景下（xià）的企（qǐ）業行動”圓桌對（duì）話上表示，物流環節我們一直（zhí）在探索（suǒ）綠色園區光伏發電技術（shù），還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏打包型的綠色包裝、循（xún）環包裝，包含末端的回收再生（shēng），以及消費（fèi）端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
他還強調，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直（zhí）接到達消費者手裏的，也引起了（le）社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實（shí）錄：
鳳（fèng）凰衛視（shì）主持人胡玲：非常感謝，接下來（lái）將進行企業巔峰對話，主題（tí）是交通電氣（qì）化背景下的企業行動，這場圓桌的主持人是（shì）落基山（shān）研究所項（xiàng）目總監王喆先生。嘉賓分別有京東物流青流計劃項目負責人段（duàn）豔（yàn）健、宜家供（gòng）應鏈運營可（kě）持續發展（zhǎn）專員（yuán）張煜（yù）、吉利商用車大客（kè）戶經理吳文斌、地（dì）上鐵政府事務部負責人張輝、格林美（měi）股份有限公司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科（kē）技（jì）有限公司（sī）副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是京東物流段豔健，負責物流包裝（zhuāng）規劃和青流計劃項目，青流計劃是2017年京東物流聯合行業合作夥伴，一些品牌商，聯合發起（qǐ）的綠色供應鏈行動。京東物流是一家一（yī）體化供應鏈物（wù）流服務企業，我們做（zuò）的是端到端的綠色可持（chí）續發展。青流計劃從前端（duān）的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造（zào）了很多綠色（sè）新的（de）模式，比如我們從源頭（tóu）進行原發包（bāo）裝設（shè）計（jì），減少物流（liú）環節（jiē）的二次包裝使（shǐ）用。物流環節（jiē）我們一直在探索綠色園區光伏發電技（jì）術，還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏（lǐ）打包型的綠色包裝、循環包（bāo）裝，包含（hán）末端（duān）的回收再生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於（yú）我自己我（wǒ）重點關注綠色包裝這個環（huán）節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為（wéi）它是直接（jiē）到達消費者手裏的（de），也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包括降解、循環、原發等多維度減少包裝的使用，當然其他（tā）方麵綠色也是在我這兒統籌。
段豔健：京東物流是2019年承諾加入科學（xué）碳目標倡議的，去年11月份正式對外（wài）發布，我（wǒ）們提了到2030年減碳目標，跟2019年相比減碳（tàn）50%，這裏（lǐ）麵包含幾個因素。因為對於物流企（qǐ）業（yè）我們主要的碳排放集中在園區的用電，車輛的用油，當然還有一些包（bāo）裝，我們基於這幾個碳（tàn）排（pái）放數據，我（wǒ）們到2030年要實現在自建園區100%使用清潔性能源，自有車輛100%使用新能源車（chē）輛，同（tóng）時還要（yào）100%使用綠色（sè）包裝。此外還有一個目標，50%的供（gòng）應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是新能源，還有一個是（shì）光伏，光伏我（wǒ）們現在已經在大麵積推廣，尤其在我們的亞洲（zhōu）一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建（jiàn）的。對（duì）於新能源車這塊，因為（wéi）我們也關注到國家這幾（jǐ）年對新能源車從政策上（shàng），當然（rán）還有我們國內這些汽車企業的技術創新上，都給了我（wǒ）們很大的信心（xīn）能夠製定這個（gè）目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是（shì）差不（bú）多的，無非是（shì）充電問題、續航（háng）問題、成本問題、安全問題，尤其是充電（diàn）問題。因為京東搭建了一（yī）個充（chōng）電網絡，從園（yuán）區分撥中心、終端都屬於自建的，此（cǐ）外還跟合（hé）作夥伴共建，包括車樁一體、租賃公共資源等來實現全鏈路（lù）的充電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把充電樁的信息（xī）接入到網絡裏（lǐ）麵去，包括自有車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充能源。
他還強調，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直（zhí）接到達消費者手裏的，也引起了（le）社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實（shí）錄：
鳳（fèng）凰衛視（shì）主持人胡玲：非常感謝，接下來（lái）將進行企業巔峰對話，主題（tí）是交通電氣（qì）化背景下的企業行動，這場圓桌的主持人是（shì）落基山（shān）研究所項（xiàng）目總監王喆先生。嘉賓分別有京東物流青流計劃項目負責人段（duàn）豔（yàn）健、宜家供（gòng）應鏈運營可（kě）持續發展（zhǎn）專員（yuán）張煜（yù）、吉利商用車大客（kè）戶經理吳文斌、地（dì）上鐵政府事務部負責人張輝、格林美（měi）股份有限公司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科（kē）技（jì）有限公司（sī）副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是京東物流段豔健，負責物流包裝（zhuāng）規劃和青流計劃項目，青流計劃是2017年京東物流聯合行業合作夥伴，一些品牌商，聯合發起（qǐ）的綠色供應鏈行動。京東物流是一家一（yī）體化供應鏈物（wù）流服務企業，我們做（zuò）的是端到端的綠色可持（chí）續發展。青流計劃從前端（duān）的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造（zào）了很多綠色（sè）新的（de）模式，比如我們從源頭（tóu）進行原發包（bāo）裝設（shè）計（jì），減少物流（liú）環節（jiē）的二次包裝使（shǐ）用。物流環節（jiē）我們一直在探索綠色園區光伏發電技（jì）術，還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏（lǐ）打包型的綠色包裝、循環包（bāo）裝，包含（hán）末端（duān）的回收再生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於（yú）我自己我（wǒ）重點關注綠色包裝這個環（huán）節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為（wéi）它是直接（jiē）到達消費者手裏的（de），也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包括降解、循環、原發等多維度減少包裝的使用，當然其他（tā）方麵綠色也是在我這兒統籌。
段豔健：京東物流是2019年承諾加入科學（xué）碳目標倡議的，去年11月份正式對外（wài）發布，我（wǒ）們提了到2030年減碳目標，跟2019年相比減碳（tàn）50%，這裏（lǐ）麵包含幾個因素。因為對於物流企（qǐ）業（yè）我們主要的碳排放集中在園區的用電，車輛的用油，當然還有一些包（bāo）裝，我們基於這幾個碳（tàn）排（pái）放數據，我（wǒ）們到2030年要實現在自建園區100%使用清潔性能源，自有車輛100%使用新能源車（chē）輛，同（tóng）時還要（yào）100%使用綠色（sè）包裝。此外還有一個目標，50%的供（gòng）應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是新能源，還有一個是（shì）光伏，光伏我（wǒ）們現在已經在大麵積推廣，尤其在我們的亞洲（zhōu）一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建（jiàn）的。對（duì）於新能源車這塊，因為（wéi）我們也關注到國家這幾（jǐ）年對新能源車從政策上（shàng），當然（rán）還有我們國內這些汽車企業的技術創新上，都給了我（wǒ）們很大的信心（xīn）能夠製定這個（gè）目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是（shì）差不（bú）多的，無非是（shì）充電問題、續航（háng）問題、成本問題、安全問題，尤其是充電（diàn）問題。因為京東搭建了一（yī）個充（chōng）電網絡，從園（yuán）區分撥中心、終端都屬於自建的，此（cǐ）外還跟合（hé）作夥伴共建，包括車樁一體、租賃公共資源等來實現全鏈路（lù）的充電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把充電樁的信息（xī）接入到網絡裏（lǐ）麵去，包括自有車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充能源。
此外，我們也在探索一些氫能（néng），包括明年在張家（jiā）口的冬（dōng）奧會（huì）上也（yě）會用氫能提供一係列的服務。除此之外（wài），有一個運力平台，把所（suǒ）有的車輛信息都統一放在一個平台上管理，能夠把貨物信息和車輛的路徑進行最好的優化（huà），能夠減少車（chē）輛的行駛裏程，提升車輛的利用率。
